Kopplingsbältet är en viktig del av motorns luftdistributionssystem. Det är kopplat till vevaxeln och matchas med ett visst transmissionsförhållande för att säkerställa noggrannheten för intaget och avgaser. Användningen av bälten istället för växlar för växellåda beror på att bältet har lågt brus, exakt överföring, små förändringar i sig själv och enkel kompensation. Uppenbarligen måste bältets livslängd vara kortare än metallväxeln, så du bör vara uppmärksam på underhåll och ersätta bältet regelbundet.
Kopplingsbältet är en viktig del av motorns luftdistributionssystem. Det är kopplat till vevaxeln och matchas med ett visst transmissionsförhållande för att säkerställa noggrannheten för intaget och avgaser. Användningen av bälten istället för växlar för växellåda beror på att bältet har lågt brus, exakt överföring, små förändringar i sig själv och enkel kompensation. Uppenbarligen måste bältets livslängd vara kortare än metallväxeln, så du bör vara uppmärksam på underhåll och ersätta bältet regelbundet.
Kopplingsbältet är en sliten - ut produkten, och när kuggremmen är trasig kommer kamaxeln naturligtvis inte att köras i enlighet med tidpunkten. För närvarande är det mycket troligt att det orsakar skador på ventilen och kolven, så kuggremmen måste bromsas enligt biltillverkaren körsträckan eller tiden för utbyte.
Under arbetsprocessen för en bilmotor förekommer fyra processer för intag, komprimering, explosion och avgaser kontinuerligt i cylindern, och tidpunkten för varje steg måste matchas med rörelsens rörelse och position för att göra intaget och avgaserna under kolvet som lyfts med varandra, och timingbältet agerar som en bro i motorn och transmiterna under den motsvarande delen av höjden av varandra, och Timing -bältet agerar som en bro i motorn och transmiterna under den motsvarande delen av höjden. Många höga - slutbilar använder metallkedjor istället för bälten för att säkerställa stabiliteten i tidssystemet. När fordonets kuggrem är trasig kommer motorns inre ventil att skadas, vilket är mer skadligt. Därför föreskriver den allmänna tillverkaren ersättningscykeln för kuggremmen.
Tidsbälten är gummidelar. När arbetstidens arbetstid ökar kommer kuggrem och kuggremstillbehör, såsom kuggremspännare, kuggremspännare och vattenpumpar, att slitna eller försämras. För alla motorer utrustade med kuggremmar kommer tillverkarna att ha strikta krav. Tidbälten och tillbehör bör bytas ut regelbundet under den angivna perioden. Ersättningsperioden varierar beroende på motorens struktur. I allmänhet, när fordonet körs till 60 000 bör det bytas ut på 100 000 kilometer. Den specifika ersättningscykeln bör baseras på instruktionerna i fordonets underhållshandbok.
Även om du har ett kuggrem i din bil, kan du inte ersätta den när den går sönder. Därför, när den totala körsträckan når 60 000-100 000 kilometer, rekommenderas att överväga ersättning. Kopplingsbältet ligger bakom vattentankfläkten.
I processen för daglig användning av fordon är det nödvändigt att ofta kontrollera om skador. Om det bärs eller lossnar, kommer någon skada eller defekt så småningom att få bältet att brista och delvis pressa in i block. Överdriven stretching och till och med sprickor. Därför måste vi vara uppmärksamma på underhållet av tidssystemet.
