Även om många bilar nu använder underhåll - gratis kuggrem (i själva verket är de stålkopplingsbälten). Men det finns fortfarande många bilar som fortfarande använder traditionella gummitidsbälten. Den här typen är densamma som generatorbältet och kompressorbältet. Det måste bytas ut regelbundet. Om den inte byts ut kommer den till och med att få hela motorn att skrotas. Men frågan är, hur ofta ändras kuggremmen?
Vissa människor kommer att säga att det ändras var 80 000 kilometer. Men det är faktiskt inte så enkelt.
Ersättningscykeln är annorlunda för olika temperaturer
Gummi är faktiskt intolerant till låga och höga temperaturer. För hög temperatur förvärras gummi åldrande och för låg temperatur kommer att härda och sprött gummi. Båda dessa förhållanden kan få kuggremmen att ålder för tidigt.
Generellt sett, om din driftsmiljö är vid hög temperatur och vinden och sanden är mycket höga under lång tid, kommer vi att rekommendera att du inte ändrar den på 80 000 kilometer. Tidigare bör du ändra det på 70 000 eller 65 000 kilometer. Och om du bor i en miljö med låg temperatur under lång tid, särskilt på vintern, under extrem låg temperatur, kommer gummiåldringshastigheten att ökas kraftigt. Därför, om det är i en miljö med låg temperatur, rekommenderar vi att du byter ut den på 50 000 kilometer.
Hur man vet om det är dags att ändra?
Det finns en markmetod som vanligtvis används av underhållsarbetare som referens, men den här metoden kan endast användas som referens och har inte en mycket exakt vägledande betydelse. Hitta kuggremmen och rör vid ytan med handen för att se om det har en känsla som grovt papper. Om så är fallet, är det preliminärt bevisat att detta bälte är lite åldrande, men det är fortfarande osäkert om det ska bytas ut.
Belysa bältet med en ljuskälla (mobiltelefonens ficklampa eller något med en viss ljusstyrka) för att se om färgen är allvarligt vitaktig. Om det bara finns en liten mängd blekning, är det okej att rengöra den med en hand, det är bara smuts. Om kanterna som inte rengörs är vitaktiga kan det vara lite hängande. Om hela bältet är vitaktigt och till och med några små sprickor kan ses, kör onödigt, kör för att ersätta det!
Den andra är att trycka på den med händerna. Det finns en missförstånd här. Det är inte vad vissa medier sa: "Om bältet är tätt kommer det att vara bra och bältet bör bytas ut om det är löst." Eftersom bältet måste vara mycket tätt under normala omständigheter, om det är löst, kommer själva bältet att ha ett problem och din bil kan sjunka. Syftet med att klicka är att känna dess seghet.
Detta är svårt att beskriva med ord. Om du tror att det har god motståndskraft och inte har ovan - nämnda problem, kan du lämna det ensamt för tillfället. Men om du redan känner att detta bälte inte har någon seghet, har det en pinne - som känsla, även om det inte har några sprickor och inte blir vit, är det mesta av bältet redan åldrande och hårt, så det är bättre att ersätta det.
Sammantaget föreslår jag för att du byter kuggremmen på cirka 60 000 kilometer. När allt kommer omkring är kostnaden för att ändra den en gång inte höga.
