Kraften från en remskiva till en annan kan överföras genom någon av följande typer av platta bältesdrivare.
1. Slå på bältesenheten. Såsom visas i figur 2 används den öppna bältesdrivningen med axlar arrangerade parallellt och roterar i samma riktning. I detta fall drar föraren A bältet från ena sidan (dvs. den nedre sidan RQ) och överför det till andra sidan (dvs. övre sidan LM). Därför kommer spänningen i det nedre bältet att vara större än spänningen i det övre bältet. Såsom visas i figur 1 kallas det nedre bältet (på grund av större spänning) spänningssidan, och det övre bältet (på grund av mindre spänning) kallas slacksidan.
2. Korsa eller vrid bältesdrivningen. Såsom visas i figur 3 används en kors- eller vridningsbältesdrift med axlar arrangerade parallellt och roterande i motsatta riktningar. I det här fallet drar föraren bältet från ena sidan (dvs. RQ) och transporterar sedan det till andra sidan (dvs. LM). Därför kommer spänningen i bältet RQ att vara större än spänningen i bältet LM. Såsom visas i figuren kallas Belt RQ (på grund av större spänning) spänningssidan, och Belt LM (på grund av mindre spänning) kallas slacksidan.
Efter lite övervägande kommer du att upptäcka att bälten gnuggar mot varandra vid korsningen, vilket kommer att orsaka överdrivet slitage. För att undvika detta bör axelns maximala avstånd vara 20 B, där B är bältets bredd, och bältets hastighet bör vara mindre än 15 m/s.
3. Kvartalsbältesdrivning. Såsom visas i figur 4 (a) används en fjärdedel - bältesdrift (även kallad en höger - Angle Belt Drive) med en axel som är arrangerad i rät vinklar och roterar i en viss riktning. För att förhindra att bältet lämnar remskivan, bör bredden på remskivan vara större än eller lika med 1,4 B, där B är bältets bredd.
Om remskivan inte kan ordnas såsom visas i figur 4 (a), eller om reversibel rörelse krävs, kan en fjärdedel - bältesdrivning med en styrskiva som visas i figur 4 (b) användas.
