Som en viktig del av bildrift ansluter bälten olika delar. I händelse av brott eller glidning kommer den relaterade luften - konditioneringskompressor, servostyrning oljepump och generator att sluta fungera. Därför är det mycket nödvändigt att behärska identifieringsmetoden för för- och nackdelar med bilbälten. Redaktören kommer att dela identifieringsmetoderna för för- och nackdelar med bilbälten och hur man kan särskilja om bilbälten är skadade.
1. Identifiera för- och nackdelarna när du köper
Sann: ingen lukt
FAKE: Stängande lukt av gummi
Att lukta är det första steget i identifieringen av kvaliteten på bilbälten, och det är också en mer effektiv metod. Vanligtvis kommer sämre gummiprodukter att ha en skarp lukt av gummi, som lätt kan särskiljas av bilägare med lite uppmärksamhet.
2. Ta en titt
Liksom med ovanstående skäl gör förfalskade produkter vanligtvis krångel om material och processer för att spara kostnader. De producerade produkterna är i allmänhet grova och de tryckta teckensnitten är relativt fuzzy.
3. Kontrast
Reparationsbutiker eller butiker som säljer förfalskade och sämre bältesprodukter har vanligtvis samma specifikationer men flera priser. Det rekommenderas att försiktigt jämföra dessa produkter med olika priser innan du gör ett val.
Det bästa sättet att hantera förfalskade och lurviga produkter är att välja formella inköpskanaler. De flesta av de äkta delarna av biltillverkare säljs endast genom 4S -butiker för att skilja förfalskade och underordnade varor från den grå marknaden. Äkta delar säljs inte via icke - godkända distributionskanaler. Därför är det bäst att välja motsvarande 4S -butik när du byter ut bilbältet.
Identifiera skadan under användning
Som nämnts ovan är bilbälten en slags förbrukningsbar delar. När deras arbetstid ökar kommer bilbälten och relaterade tillbehör att hitta slitage och åldrande. Därför är det mycket viktigt att förstå användningsstatusen för bilbälten på ett korrekt och snabbt sätt. Nedan lär redaktören dig hur du kan skilja skadorna på bältet från ljudet och utseendet.
1. Lyssna på ljudet
När du hör bältesklyftan betyder det i allmänhet att friktionskoefficienten för bältesytan reduceras kraftigt och den har blivit alltför sliten. Om det finns ett ljud när fordonet är under belastning, kan du lika gärna observera en av transmissionsbälten. Du kommer att upptäcka att motståndet eller elasticiteten på den automatiska bältesspännaren eller bältesspännaren kommer att öka onormalt.
När du hör bältet buldras, betyder det att bältet skakar. Denna situation beror i allmänhet på att transmissionsbältet är för löst, sträckt för länge eller att bältesspännaren eller elastisk remskiva skadas.
2. Titta på bältets ändringar
Bältet blir längre:
Det första steget för att kontrollera om bältet är normalt är att kontrollera bältets spänning. Använd fingrarna för att kraftigt trycka mellan remskivorna. Om trycket är cirka 10 kg är bältesspänningen cirka 10 mm. Om beloppet är för stort är bältesspänningen otillräcklig.
Otillräcklig spänning kan bero på lösa åtdragningshjul, eller så kan bältet bli längre. Om bältet blir längre betyder det att bältet har deformerats och måste bytas ut i tid.
3. Bältet är löst och sprucket
Om bältet visar sig ha minskat hårdhet, nötning, fiberbrott eller sprickor, sprickor, burrs etc., indikerar det att bältet har skadats och inte kan användas.
